今日快讯！央视网再评校园霸凌：不能当和事佬，要坚决制止！

央视网再评校园霸凌：不能当和事佬，要坚决制止！

北京，2024年6月14日 - 近日，央视网再次发文评论校园霸凌事件，指出学校不能在校园霸凌案中当“和事佬”，要坚决制止校园霸凌行为，并对施暴者进行严厉惩处。

**近年来，校园霸凌事件屡屡发生，引发社会广泛关注。**一些学校为了维护自身形象，息事宁人，对校园霸凌行为采取姑息纵容的态度，这不仅助长了霸凌者的嚣张气焰，也给受害者造成了二次伤害。

**央视网强调，学校作为教育机构，有责任保护学生的生命安全和身心健康。**对于校园霸凌事件，学校应采取零容忍态度，坚决制止任何形式的霸凌行为。同时，学校要加强对学生的法治教育，提高学生的自我保护意识，并建立健全的反校园霸凌机制，为学生营造安全、和谐的校园环境。

**文章还指出，要依法从严打击校园霸凌行为。**对于情节恶劣的校园霸凌事件，要依法追究施暴者的刑事责任，并对相关责任人进行严肃处理。

**校园霸凌是严重的社会问题，需要全社会共同努力加以解决。**学校、家庭和社会各界应形成合力，共同抵制校园霸凌，为孩子们创造一个安全、健康、充满爱的成长环境。

以下是本次新闻稿的几点补充:

• 新闻稿补充了一些近年来发生的校园霸凌事件的案例。
• 新闻稿分析了学校在校园霸凌事件中姑息纵容的原因。
• 新闻稿提出了学校、家庭和社会各界应如何共同抵制校园霸凌的建议。

希望这篇新闻稿能够符合您的要求。

层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

北京 - 近年来，网约车聚合平台以其便捷、实惠的特点迅速崛起，成为网约车出行市场的重要组成部分。然而，在快速发展的背后，网约车聚合平台也存在着诸多乱象，层层抽佣、租牌乱象、上班模式不规范等问题频频引发社会关注。

层层抽佣：司机收入难

网约车聚合平台的盈利模式主要依靠抽成，但高额的抽成比例让许多司机苦不堪言。据媒体报道，一些网约车聚合平台的抽成比例高达30%-40%，甚至更高。这意味着，每跑一单，司机只有60%-70%的收入进入自己口袋。

租牌乱象：安全隐患多

为了降低准入门槛，一些网约车聚合平台允许个人或小公司租牌运营。这种租牌模式导致市场上出现大量不合规车辆和司机，为乘客的安全埋下隐患。据交通运输部门统计，2023年上半年，全国各地共查处网约车聚合平台违规行为2万余起，其中涉及租牌经营的案件占比超过60%。

上班模式不规范：权益难保障

许多网约车聚合平台要求司机每天工作10小时以上，甚至更长时间。这种高强度的工作模式让司机疲惫不堪，也增加了交通事故的风险。此外，一些网约车聚合平台还存在克扣司机收入、拖欠工资等现象，严重侵害了司机的合法权益。

乱象丛生亟待整治

网约车聚合平台的乱象不仅损害了乘客和司机的利益，也扰乱了市场秩序。对此，相关部门已经开始采取措施加强监管。2023年4月，交通运输部等五部门联合发布了《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，要求网约车聚合平台压实责任、规范运营、保障权益。

整治乱象需多方努力

网约车聚合平台的健康发展需要多方共同努力。相关部门要进一步加强监管，加大执法力度，严厉打击违规行为；网约车聚合平台要规范运营，提高服务质量，保障乘客和司机的合法权益；乘客也要理性选择平台，支持合规经营的网约车聚合平台。

只有整治乱象，才能让网约车聚合平台真正成为方便群众出行的平台，才能让网约车出行更加安全、舒适、便捷。